11月1日に車検にいってきました。
今の車になってからはずっとユーザー車検です。
普通に車検を頼むと最低でも10万程度、ディーラーだと20万以上かかってしまいますが、ユーザー車検なので45000円弱で済んでいます。
今の車は会社をやっていてわりと羽振りの良かった時に購入した10年目のレクサスなのですが、これまで3度の車検でなんの問題なく合格できています。
もちろんタイヤなど必要なパーツは交換しなければなりませんが、よくあるアライメント調整などの車検屋項目は一度も触ったことがありませんので、トヨタ車がいかにしっかりとした作りなのかがわかります。
本日の取引
11月１日
前場のみのトレードで大きく負けました。触ったのはアトラスです。
リンカーズが大きく上げているのに気が付かず、なんどかショートで被弾してしまいました。
いつものパターンで最初はコツコツと積んでいたのに何度か損切しているうちにエントリーポイントが雑になり、しまいには損切ポイントを設定せずに含み損が増えていくのを眺めてるやつです。
11月2日
昨日のデイトレでずいぶんテンションが下がってしまいました。これ以上デイトレを続けていてよいのか、はたして本当にうまくなるのだろうか、そういった気持ちが大きくなりつつも相場に参加しました。
最初はそれなりに取れていたのですが、10時前の長い上髭陽線で事件が起きました。
この時は上にいくと思ったので乗れなかったのです。
それで2400前後にいくつか指値を撒いていたのですが、それらが約定します。
チャンスだと思ったのでさらに追加しました。
結局このトレードは上げ始めた2370を下回ってしまい損切。これは仕方がないですがトントンになってしまいました。
ここで長い上髭をつけてダブルトップのような形になったのでドテンショートを入れました。ちょうどその時の下値切り上げ線を割ったタイミングで入りましたが、これをあざ笑うかのように上げていきます。
次は緑のラインの前日終値を抜けたあたり。
ここは終値を抜けるかどうかの攻防があったのですが、明確に抜いてきて速度も速くなったので2036で順張りロングエントリー。
これも失敗。
ここまでの失敗でマイナス30000ほどになりました。
今日もダメかと思いましたが、これまでの損切はそこまで悪い物でもありませんし、エントリーの理由もしっかりある。悪いところを上げるならもう少し買値を欲張るべきでした。損切が続いていて前のめりになっていた感があります。
後場は中々エントリーができませんでしたが、前日S高IPOのリンカーズが明確にVWAPを抜けてきたあたりでチャンスが到来しました。
13時前後はアトラスの方向感がなかったのですが、リンカーズの上げをきっかけに買いが入るようになりました。
これに合わせるように下値切り上げ線ラインの2355-2365あたりで買って2370-2380あたりで売るというのを何度も取ることができました。
とはいえ下値切り上げ線ギリギリでのロングは危険を伴います。どこかで大きく落ちるかもしれないとおもっていたら★のところでその予兆がでました。
これまでは下値切り上げ線ラインに到達した時はすぐに買いが入って髭になっていたのが、このあたりから髭を作らなくなったのです。
ここで一旦ショートを入れました。しかしちょうど三角持ち合い上放れで上げてしまいます。これはすぐに察知できたのでほぼ怪我なし。
次にどっちにいくかわからないなと思っていたらリンカーズが下値切り上げ線を割り込んできました。
これはチャンスだと思い即ショート。
追加ショートもいれましたが、これは刺さらず。
このショートで大きく取れて、その後はリンカーズとにらめっこしながらショートをちょいちょい。
なんとか前場につくった3万の損失を埋めることができました。
今日は前場負けたど変なトレードが少なかったこと、後場にロットアップや無理なトレードをすることなく（むしろ前場の半分メインでトレードしていました）地道に取り返すことができたので自信につながりました。
アツくなった状態をアツくなって取り返すのではなく、冷静に対処できたこと。
前場に大きく負けたもののトレード自体はそれほど悪いものではなかったこと。
この経験を忘れないようにしたいと思います。
本日の収支
-70156
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